写于 2018-12-07 08:15:09| 永利娱乐平台| 商业

整个周末在社会论坛上,金融的主导地位和有效回应政府的手段是辩论的核心

社交论坛是谁想要了解社会运动脉搏的人类盛宴的重要场所之一

首先,因为在一个周末,它汇集了各种各样的演员,他们找到了难得的机会

与民选官员和政治家进行辩论

并面对大型公共或私人团体的领导者

人们可以想象这个昏昏沉沉的工团主义者

因政府和雇主释放的大量不良举动而陷入瘫痪

事实并非如此

谁参加了讨论铁路货运的未来能源产业空间的第一场辩论,就会发现,远非通过的双重夹击(货运和特殊饮食),他们遭受被人宰愤怒的铁路人员保留了他们的斗志

SNCF货运主管Olivier Marembaud以观众的“发展和恢复”的名义来捍卫关闭262个车站,并受到了观众的恭敬但坚定的质疑

正如CGT秘书长Didier Le Reste坚称的那样,代理商不会让“金融家拆除SNCF运费”

金融的主导地位及其产业,经济和社会后果是辩论的核心问题之一

一个专门为空中客车允许Devert伯纳德,CGT冶金和欧洲共产主义副杰基·亨证明,与航空业及其挑战发展的财务盈利能力要求相冲突

“为了支付股东的利益,领导者削减研发预算,在生产工具上投入不足,”空中客车公司员工Fabienne说

并指出“由于这个原因,A380知道今天减弱的延误”

这种对金融的支配,JackyHénin认为欧洲应该质疑它,而不是鼓励它

首先,他谴责欧洲央行的独立性以及对空中客车进行惩罚的强硬欧元政策

在解释,对欧元兑美元的过高值的困难,提出了与他的小组,EADS副总裁丹尼斯Verret,也含蓄地指出了货币政策的变化

“金融专政”也被禁止那些被指责辩论“金融资本主义或经济发展

菲利普Matzkowski,集体LBO CGT介绍如何对冲基金正在敦促像柠檬公司在就业和投资的代价获得最大的利润,导致其消失

CGT的联邦秘书Jean-Christophe Le Duigou警告称,“法国和欧洲的工业存在受到威胁

”亨利·拉赫曼,施耐德电气监事会主席承认,“短期的财务要求损害实体经济和工业资本主义”,但它把金融危机对帐户监管的失效

对于社会论坛的公众来说,“必然性”并不短暂

如果天然气,电工,钢铁工人和铁路听不见“向股东和金融专政让步”,他们是在寻找在他们的动员反对的形式“效率”

对于FNME-CGT的总书记FrédéricImbrecht来说,“合并GDF和SUEZ的选择并非不可逆转

仍有可能和时间来阻止它

但是“仅仅动员直接关注的员工及其工会组织就无法赢得这场战斗”

而工会会员则邀请政党和左翼民选代表,用户协会动员,“毫不拖延”,赢得舆论拒绝这一项目

皮埃尔 - 亨利实验室