写于 2017-02-05 13:28:25| 永利娱乐平台| 市场

目前,雷诺 - 日产联盟并没有为这一数字辩护2012年,电动汽车的报价开始增长,从一开始就在法国仅售出1,600辆电动汽车今年,根据法国雷诺汽车索赔就其本身而言委员会自2788年1月注册在法国售出第一台三种模式汇编的数据:通量轿车,甘果和Twizy四轮中欧洲的水平,法国制造商声称,他们已经注册了近7000单位“真正的成功”,“这是一个真正的成功,宣告蒂埃里Koskas,雷诺电项目的负责人除了大型法国公司的控制,它提供了购买16,000个电动Kangoo公用事业,我们已经在旧大陆注册了12,500个订单!“当然,这是一个充满希望的开端,但同样适度这些产量与日产Leaf的产品一致,自2010年上市销售两年来,该联盟的第一款电动汽车已在全球销售了27,000份在欧洲只有10%相对成功但卡洛斯·戈恩并没有让叶子和她的小姐妹,特别是ZOE,一个在秋天让步的城市居民,代表未来“我们不”我们还没有决定一时兴起,回想起M Koskas这是事实的组合众所周知,由我们的日产盟友开发的电池技术正在逐渐成熟

许多国家购买低碳汽车的税收激励措施最后,这是几个潜在合作伙伴的动机,例如以色列的La Poste或Better Place,它们提供电池更换基础设施的安装s“凭借信念,该集团建立了电动汽车生产工具

到2015年,全球至少有13家工厂能够生产高达500,000辆电动汽车

Flins(伊夫林省)将有每年150 000 ZOE的产能,而在巴塞罗那(西班牙),日产的网站刚刚被任命为​​每年生产2万个电子NV200,电动工具日产电动车组装在热模型也分配到线,该集团限制未售出股票的费用和风险机动“我们将在我们的订单调整我们的生产汽车,这要归功于我们的工具的灵活性生产”说,中号Koskas四十亿致力于共4十亿一直致力于该联盟,其中1十亿雷诺,R&d和生产未来的车辆和batteri的任何联盟都动员起来,使该组中的图像与M戈恩电动一个问题的世界领导者“今天,当我们认为”混合动力汽车“被认为是”丰田“明天,当我们认为“电动车”,我们认为“雷诺 - 日产”,说:“在2010年秋季在世界报联盟的老板”雷诺,电项目是相对有限的风险,法官的Gaetan Toulemonde,分析师德意志银行的支出已经取得,即重新二叔他们的体重更雷诺和日产同样的结果,现在理解的是,石油价格将增加结构和电池的自主性和效率是当今电动汽车关注的焦点之一,随着研究的进步也只会增加即使销售数据暂时令人失望,也面临挑战雷诺相对较好掌握,因为它允许r edorer它的形象和客户带来到其经销商“不过,很少有厂商认为在全电动现在,他们宁愿让雷诺和日产的长牙,但他们逐渐改变他们的态度,因为他们所有需要降低他们的舰队的废气排放大幅因为宝马在欧洲,而且在日本,美国和中国的环保法规”,我们已经成功地减少平均排放量宝马董事会成员Ian Robertson回忆说,通过改进我们的发动机,每公里200克二氧化碳到不到150克 在未来,欧洲希望走这条平均水平低100克到那里,我们因此必须在我们的车辆的混合加零排放汽车没有这一点,我们不会采取这些目标“建设者开始位置,与时间延迟,以及不同的理念梅赛德斯最终确定其电动智能,大众承诺其在高尔夫2013电气化,丰田推出了RAV4,4×4,美国的电动版,还有一些周,宝马,它准备在2013年PSA标致雪铁龙BACKWARDS PSA标致雪铁龙与碳纤维增强,营销塑料机身的城市高档的酷睿i3,伟大的法国竞争对手雷诺还提供了电动模型,离子和C0,复制和粘贴的i-MiEV电动汽车,日本三菱公司开发的电动但狮品牌倒退它显然更喜欢混合动力电动“我们相信,电器市场将构成行业的5%左右,但数量不多,2月份菲利普·瓦兰,PSA的头现在吐露,其他技术必须探索以显著减少污染物的排放,同时提供自主性,以确保所有车次今天不允许权力“和制造商喜欢”不要把所有的鸡蛋放在一个篮子里”,恢复纪尧姆·福里,R&d组头“必须提供为每一位顾客,我们所追求的几种途径除了提高内燃机的解决方案,我们相信很多柴油混合动力发动机,特别适合于欧洲市场,这使得大幅减少更多的二氧化碳排放比汽油混合动力车最后,我们不要忽视全电动,但限制仍然非常强劲,销量还不能打倒技术“的成本为基础,以控制其开支,PSA创建与宝马的合资公司的电动马达的发展他也希望他的宣布,通用汽车公司(GM)结盟在2012年2月法国制造商说,他是在雪佛兰Volt电动模型“扩展的范围”非常感兴趣 - 他的妹妹Ampera的欧宝,其电动马达,再加上小型发动机增压器,该车辆行驶允许作为热车,现在适用于电动车,雷诺这个棘手的问题是痴迷“我们正在就这些问题在几个方面里程低自主权的早期反应限制在充电站纵横交错的国家,与我们的盟友日产安抚司机,他们总是有一个BOR不敢靠近,必要时还要通过优化我们的车辆“佐伊利于自己充电,例如,三大创新将配备低摩擦,再生制动系统特种轮胎和用于加热的热泵,在车上的最能量设备ZOE这允许显示从理论范围210公里“取决于天气条件下,ZOE可以100和150公里之间滚动”,增加了虽然平均的专家,“司机的81%目前使用他们的车辆达到每天不到100公里处,” Flavien NEUVY,天文台Cetelem汽车的头部,其上公布的一项调查说,电动汽车在2011年年底,并使其动力更实惠的购买,销售雷诺汽车在成本和月租电池,这是最昂贵的 - 7000和12000之间欧元PSA也是在过程中遵循他的CO和城市离子被高估近30 000件

然而,一旦初期投资而成,用户成本非常低,为相比传统汽车的”电市场将缓慢增长,随着车辆供应量的增加,判断Yoan NUSSBAUMER,自动proprecom的新德国和ZOE模型的到来宣布该网站的创建者对于明年,将判断这个市场能否增长

作者:赵衡淇